Всі ми знаємо, що машина належить до двигуна внутрішнього згоряння, який буде генерувати тепло, коли він працює. Дуже важливою частиною системи охолодження автомобіля називається водяний насос. Всі ми знаємо, що механічний водяний насос, але багато BMW використовує електронний водяний насос!
Традиційний водяний насос приводиться в рух ременем або ланцюгом, робочий водяний насос двигуна працює, а швидкість обертання знаходиться в певній пропорції, щоб відповідати високошвидкісному тепловідводу, що дуже підходить для використання в автомобілях. Але електронний водяний насос має кращі переваги!
Як випливає з назви, електронний водяний насос - це електронний водяний насос, який подає циркуляцію теплоносія для розсіювання тепла. Оскільки він електронний, він може за власним бажанням регулювати робочий стан водяного насоса, тобто швидкість обертання дуже низька під час холодного пуску, що допомагає швидко нагріватися та зменшити споживання енергії. Він також може працювати при повному навантаженні при високому потужності охолодження, і це не контролюється швидкістю двигуна, тому він може дуже добре контролювати температуру води!
Передній кінець електронного водяного насоса - це відцентрове колесо. Потік відцентрового насоса великий, а тиск в порядку. Задній кінець - мотор, в якому використовується безщітковий мотор. На задній вилці є друкована плата, яка є модулем управління водяного насоса. Він спілкується з комп'ютером двигуна для контролю швидкості обертання водяного насоса, щоб забезпечити найкраще відведення тепла в будь-якому робочому стані.
Ще один момент полягає в тому, що після зупинки традиційного двигуна водяного насоса водяний насос зупиняється і тепле повітря зникає. Хоча деякі машини мають допоміжні водяні насоси, вони не можуть порівнюватися з цим водяним насосом. Після вимкнення двигуна все ще можна використовувати тепле повітря. Також є розширена функція паркового опалення. Після полум'я, воно автоматично працюватиме протягом періоду часу для охолодження турбіни.